Audi actualiza el e-tron GT, un modelo que trae varias sorpresas, la más importante: su versión perfomance de 925 caballos a vapor y se convierte en el automóvil de serie más potente fabricado por la marca alemana. Este vehículo es 100% eléctrico fue estrenado en 2021 y en Chile en 2022.
Este es su primer facelift que recibe, sumamente necesario para el cuatro puertas que combina un atractivo diseño, mejoras significativas en su autonomía, rendimiento y carga.
Audi e-tron GT y su versión más radical
Una de las principales novedades que es Audi estrena su primer modelo RS perfomance totalmente eléctrico, el cual rinde una potencia total de 680 kW, o sea 925 CV y solo necesita 2,5 segundos para llegar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. La versión S e-tron GT tiene 500 kW (679 CV), mientras que el RS e-tron GT alcanza los 630 kW (856 CV).
Todos estos números han sido mejorados, además, Audi logró reducir el peso del motor eléctrico del eje trasero en 10 kg, rediseñando componente como el rotor y el estator más ligeros y optimizando el sistema de refrigeración.
Ahora la batería tiene una mayor capacidad alcanzando los 97 kWh (en vez de 83,7 kWh), pero eso no es todo sino que también se redujo el peso de la batería en 9 kg y llegó hasta los 625 kg. Detalles que van marcando la diferencia con su antecesor.
La potencia de carga del Audi e-tron GT aumentó en 50 kW, hasta alcanzar los 320 kW. Esto significa que en condiciones ideales, la batería de alta tensión puede cargarse del 10% al 80% en 18 minutos, o sea, en 10 minutos es posible recuperar 280 km de autonomía.
La versión con más autonomía es la con menos potencia, llegando a los 611 kilómetros según el ciclo WLTP (anteriormente eran 492). La versión RS queda en 598 km y la RS Perfomance en 592 km.
En cuanto a su diseño, luce la nueva identidad corporativa, los cuatro aros presentan un diseño bidimensional y están situados entre la parrilla y el faldón delantero. La gama de colores cuenta con nuevos acabados exteriores, nuevas llantas de 20″ con diseño de múltiples radios y añadió dos nuevas variantes de seis radios dobles para el RS.
En su interior tiene un nuevo volante, asientos de serie deportivos , umbrales de entrada rediseñados y nuevos contenidos digitales. La instrumentación ahora muestra la temperatura de la batería y la potencia de carga y como mejora opcional está disponible un techo panorámico de cristal.
