Luego de confirmar su fecha de destape a inicios de mes y de dar una pizca más de detalles el 10 de mayo, finalmente este 23 de mayo Kia presentó globalmente el EV3, su nueva arma pensada desde cero como un vehículo eléctrico y que llega para convertirse en el vehículo más pequeño de su flamante camada ecológica. El Kia EV3 se basa en la plataforma E-GMP en su variante de 400 voltios, exactamente la misma derivación del compacto EV5, que queda posicionado a partir de ahora como su hermano inmediatamente mayor.
El Kia EV3, que fue exhibido como primicia en el EV Day 2023 de octubre pasado, cuenta con medidas dadas por 4.300 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.560 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. Así, queda encasillado en el segmento de los familiares subcompactos. Haciendo gala de su naturaleza de automóvil eléctrico, destaca por un amplio espacio interior y por un gran volumen de carga, que en el maletero principal es de 460 litros, lo que se complementan con un espacio adicional dentro de lo que sería el vano motor (en un auto con motor térmico, se entiende) que aporta otros 25 litros.
En temas mecánicos, Kia ha dado al EV3 una condición de automóvil de tracción delantera, lo que nace de un motor puesto en el eje directriz, que desarrolla 150 kW (204 caballos) y 283 Nm de par máximo. Según versión, el bloque puede tomar energía de un paquete de baterías de 4ª generación de 58.3 kWh o uno de 81.4 kWh de capacidad (que Kia denomina EV3 Long Range), que en cualquier caso cuenta con tecnología bidireccional (vale decir, puede también compartir carga a dispositivos domésticos). La firma detalla que con la batería más grande el vehículo llega hasta 600 km de autonomía, pero con la pila base se ha reservado las cifras (o no las explicita en su comunicado). En cualquier caso, el SUV eléctrico más chico de los surcoreanos está equipado con sistema de frenada regenerativa hasta el grado de conducción de un solo pedal (bautizado como i-Pedal 3.0). En performance, acelera a los 100 km/h en 7.5 segundos y va a una máxima limitada de 170 km/h.
Como viene siendo la norma en los modelos EV de Kia, desde el EV9 en adelante, Kia dota al EV3 de un tablero donde asoman tres pantallas a una misma altura: de izquierda a derecha, la del panel de instrumentos, que es de 12.3 pulgadas; la de climatización, que es de 5″; y la de central de entretención, que repite las medidas del primer display. Como también es casi regla en los vehículos más modernos, el sistema soporta actualizaciones remotas y cuenta con control por voz. El proyector Head-Up Display está en versiones mejor equipadas. No existe una unión maciza entre la consola central y el tablero, propiciándose mucho mayor espacio (asimismo, el selector de marchas está en la columna de dirección).
Respecto de la materialidad, tal como la marca había adelantado en el EV Day 2023, se han utilizado elementos reciclados en la confección de los paneles de puertas, tablero, paneles de puertas, asientos, apoyabrazos, techo y alfombras. Las tonalidades están inspirados en la naturaleza: Aire, Tierra o Agua.
Finalmente, en temas de seguridad activa y pasiva el Kia EV3 no cae en mezquindades. Cuenta con sistema de ayudas a la conducción muy nutrido, entre lo que se halla el asistente para prevenir colisiones frontales, mantención activa de carril, asistente al manejo en autopista y frenado autónomo de emergencia trasero, entre otros.
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