En Ruta Motor ya te hemos contado profusamente del fenómeno de las camionetas, un segmento que en Chile históricamente estuvo relegado en participación por los autos de pasajeros y luego por los SUVs, pero que durante 2023 dio el gran golpe al colocarse justamente como escolta de los familiares, con una cuota de mercado del 22.5% (dado por 70.680 patentamientos, frente a 66.630 unidades de citycars, sedanes, SWs, coupés y roadsters, que acabaron terceros). Precisamente uno de los factores que explica el buen presente de las pick-up dice relación con la nutrida oferta y con la alternativa surgida en camionetas pequeñas, o también llamadas compactas, aquellas que son inferior en largo a los 5.2 metros de una mediana -véase Hilux, L200, Navara o Ranger- y que están hechas sobre una estructura unibody, con la cabina y la zona de carga en una sola pieza. Comodidad y espacio de carga, ¿Qué mejor?
Aquí te contamos de cuáles son todas las alternativas de camionetas pequeñas que están disponibles en el mercado local, de manera que tengas claro el panorama si es que buscas un vehículo con rodadura similar a la de un SUV, pero al mismo tiempo con aptitudes para sacarte de apuros a la hora de mover un mueble o de irte de viaje a la playa o montaña. Como siempre, todo está en orden estrictamente alfabético e incluyen el precio base + IVA (solo se consideran bonos de marca, no así de financiamiento).
Chevrolet
La marca del corbatín tiene en la Montana a su camioneta más pequeña, una alternativa que debutó regionalmente en diciembre de 2022 y que arribó a suelo nacional a mediados del año pasado. La pick-up brasileña comparte varios de sus elementos con el SUV Tracker y cuenta con medidas dadas por 4.717 mm de largo, 1.798 mm de ancho, 1.659 mm de alto y posee una distancia entre ejes de 2.800 mm. Su capacidad de carga es e 600 kilos con unas dimensiones de la cama de carga de 1.170 mm de largo x 1.273 mm de ancho.
Mecánicamente, se mueve por un motor turbo de tres cilindros y de 1.2 litros de desplazamiento que desarrolla 130 Hp y un torque de 190 Nm entre las 2.000 y 4.500 rpm. Es siempre de tracción delantera y puede estar gestionada por una transmisión automática de seis cambios y, en versión manual, recurre a una caja de solo cinco cambios (este es su gran talón de Aquiles). Su precio desde es de $ 19.638.100 IVA incl.
Ford
La firma del óvalo también compite en el segmento de las camionetas chicas. Y es que claro, su buena fama en las full size -con la incombustible F-150- buscó plasmarla en este creciente nicho a partir de mediados de 2021 cuando presentó la Maverick, una buena hermana del SUV Bronco Sport. La pick-up mexicana -que mide 5.072 mm de largo, 1.838 mm de ancho y 1.754 mm de alto, con un intereje de 3.076 mm- es capaz de cargar hasta 670 kilos y aterrizó en Chile en mayo de 2022 en variantes XLT de tracción delantera y Lariat AWD, para reforzarse en septiembre de ese mismo año con la versión híbrida, que es también de tracción simple (es la única del gremio con esta opción más verde y eficiente).
Para las Maverick térmicas convencionales el motor es el EcoBoost turbo 2.0 litros -que desarrolla 249 Hp y 380 Nm a las 3.000 rpm- y la transmisión recae en una caja de cambios automática de ocho relaciones. La Hybrid dispone de dos motores: el primero, un 2.5 litros aspirado Duratec de cuatro cilindros y, el segundo, un bloque eléctrico de 88 kW, para una potencia combinada de 191 Hp. Mientras el motor térmico entrega 210 Nm de par a 4.000 rpm, el propulsor eléctrico aporta otros 235 Nm a la fórmula. También hay diferencias a nivel de transmisión, puesto que en este caso la versión híbrida salta a una caja e-CVT encargada de llevar la fuerza exclusivamente al eje delantero. El tarifario parte en los $ 27.465.200 IVA incl.
RAM
Desde la marca del carnero ponen en la batalla a la líder del segmento. Se trata nada más ni nada menos que de la reconocida RAM 700, la más pequeña de todas las competidoras, que en su variante doble cabina mide 4.480 mm de largo (intereje de 2.737 mm), 1.732 mm de ancho y 1.600 mm de alto, y puede trasladar 650 kilogramos en la parte trasera.
La RAM 700, disponible con caja manual de cinco velocidades o automática CVT, está impulsada exclusivamente por el motor aspirado Firefly 1.3 litros que entrega 99 caballos y 128 Nm de par máximo a las 4.000 rpm. La camioneta es siempre de tracción al eje directriz.
Tal como te contamos hace unas semanas, la RAM 700 con motor turbo (un 1.0 litros) ya se produce en Brasil y fue lanzada a inicio de junio en México, de modo que su debut en Chile parece cuestión inminente (preguntamos en su minuto al representa local, pero hasta ahora ha habido respuesta). En su carrocería para cinco ocupantes tiene un valor base de $ 17.838.100 IVA incl.
Renault
La marca francesa del rombo pone en escena a la tradicional Oroch. Esta veterana camioneta hecha en Brasil sobre el SUV Duster y que cuenta con 4.71 metros de largo y que carga 650 kilos, data de 2015 y hoy se comercializa en el país con dos motorizaciones: una 1.6 aspirada de base y una 1.3 litros turboalimentada, la tope de línea. La primera desarrolla 117 Hp y 156 Nm de par, en tanto que la segunda avanza a 158 caballos y 250 Nm de fuerza de torsión.
La Oroch vivió su última actualización local en agosto de 2022. Entonces el propulsor sobrealimentado reemplazó a la extinta Oroch con motor aspirado de 2.0 litros. La pick-up de Renault con el bloque 1.3T puede estar gestionada por una caja manual de seis cambios o una automática del tipo variable continua. La doble tracción es una exclusividad de la Oroch MT6. Precios abren en $ 16.886.100 IVA incl.
Volkswagen
Finalmente, la última marca en pelear en este nicho es la alemana Volkswagen. La compañía europea hace de las suyas en camionetas pequeñas con la veterana Saveiro brasileña, que recién a inicios de 2024 sufrió su último refresco en el plano nacional.
En dimensiones, la Saveiro cuenta con 4.493 mm de largo, con un ancho de 1.893 mm y un alto de 1.560 mm. Carga hasta 630 kilos. Bajo el capó lleva el conocido motor MSI 1.6 litros bencinero de 16 válvulas, que adaptado logra 110 caballos y 155 Nm de par a 4.000 rpm. Es de tracción delantera y tiene una caja manual de cinco relaciones. La VW Saveiro de doble cabina arranca valores en los $ 15.160.600 IVA incl.
¿A ti cuál de todas estas ‘pequeñas’ te seduce más? ¡Coméntanos!
