La historia de 61 años del Porsche 911 vivirá quizá el quiebre más importante de todos, cuando este 28 de mayo la marca germana presente en sociedad su versión híbrida, en lo que es el primer acercamiento del deportivo de siempre con el mundo de la electrificación. ¿Híbrido enchufable o híbrido convencional? Lo cierto es que todo apunta a que el sucesor del Porsche 356, que hoy atraviesa su 8ª generación, no recurrirá -al menos por ahora- a un enchufe. Sería entonces un híbrido sin recarga exterior (ver explicación en detalle).
«Durante el desarrollo no dejamos nada al azar y probamos el nuevo 911 en todo tipo de condiciones por el mundo entero. Del frío glacial al calor abrasador, como ocurrió durante las etapas finales de las pruebas en Dubai. Ya sea con una elevada carga sobre el motor en las exigentes condiciones de los puertos de montaña o en el tráfico intermitente de un entorno urbano, el 911 híbrido ha superado con firmeza incluso los retos más difíciles. En total, nuestros ingenieros y conductores han recorrido más de 5 millones de kilómetros«, sostuvo Frank Moser, vicepresidente de las Gamas 911 y 718.
El comunicado emanado este lunes desde Stuttgart destaca que las pruebas y puesta a punto en Nürburgring Nordschleife han dado como resultado un tiempo de 7 minutos con 16,9 segundos, es decir, 8,7 segundos menor que la versión equivalente del modelo predecesor. El prototipo estaba equipado con neumáticos estándar y con el kit aerodinámico que incorpora el alerón trasero fijo, que está disponible como opción desde hace varias generaciones del 911 y que proporciona una mayor carga aerodinámica a altas velocidades.
El estreno mundial del nuevo Porsche 911 híbrido se transmitirá el 28 de mayo, a partir de las 15:00 horas en huso de Europa Central, vale decir, a las 9 de la mañana de Chile de ese mismo día.
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Actualización del 28 de mayo de 2024:
Porsche presenta el facelift del 911 Gen 8, el primero en caer del lado de la electrificación
