En Citroen intentaron ganarse un espacio dentro del mundo premium con el C5 X, su modelo tope de gama que debutó el año 2021, y que mezclaba líneas de todo un poco: sedán, liftback, crossover, y un poco de shooting brake. El resultado no ha sido lo esperado, por lo que el modelo no pasará más allá de esta generación.
De acuerdo ea explicaciones de Citroen, el C5 X es un derivado de la línea de modelos como el DS, CX, XM, y C5/C6, que mezclaban tecnología con un andar muy suave, principal característica que buscaban mantener. Pero en ese segmento hay muchas alternativas más atractivas, por lo que aunque en cuanto a ventas «no le va mal» (según el CEO de Citroen), el segmento del modelo no existe, por lo que es un modelo de nicho.
En Citroen tienen claro que, a pesar de sus intentos, su público objetivo está en el mercado mainstream (actualmente hatchbacks y SUV, ya que los sedán clásicos también van de salida), particularmente los grupos subcompactos y compactos. E incluso, el CEO reveló que a futuro esperan reducir su oferta a unos cuatro o cinco modelos, pero bien asentados en sus respectivos segmentos.
