Al fin tenemos la segunda generación del X2 que llega con un tamaño mas grande siendo 194 milímetros más largo, llegando a los 4,55 metros, más ancho con 21 milímetros hasta alcanzar los 1,94 metros y gana 64 milímetros en altura con una distancia entre ejes que también ha aumentado. El maletero también crece, ya que ahora ofrece 525 litros.
BMW nombra al X2 como un Sports Activity Coupé, pero aunque este modelo la línea del techo no imita de forma tan marcada la silueta coupé de otros competidores, si se puede considerar como un modelo deportivo dentro de su segmento.
En temas de diseño notamos que este modelo mejora bastante con una nueva parrilla delantera que puede incluir iluminación, en su lateral unos pasos de rueda más marcados que lo hacen tener un diseño más musculoso y agresivo. En su parte trasera encontramos un pequeño alerón que cae sobre sobre el maletero y unos nuevos grupos ópticos traseros-
En su interior encontramos el diseño que hemos visto en otros modelos de la marca germana con una pantalla BMW Curved Display que ocupa gran parte de la superficie, un apoyabrazos flotante entre ambos asientos, en el cual se encuentran los principales mandos.
Por el lado de las motorizaciones tendremos una versión de gasolina sDrive20i, una mecánica mild hybrid que combina el motor 1.5 tricilíndrico con uno eléctrico, generando una potencia combinada de 170 HP, otro versión sDrive18d con un motor diésel de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 150 HP. Estas versiones vienen equipados con una caja de cambios Steptronic de siete velocidades con doble embrague.
La gran novedad es que el X2 contará con una versión 100% eléctrica llamada iX2 xDrive30 que cuenta con dos motores, uno en cada eje, que le permiten desarrollar 313 HP de potencia y 494 Nm de par. Cuenta con una batería de 64,8 kWh y según BMW, homologa en ciclo WLTP una autonomía entre 417 y 449 CV.
Se espera la entrega de las primeras unidades en marzo de 2024.
