Ferrari hizo el estreno de su último modelo, el nuevo 12Cilindri, un Gran Turismo de motor delantero y tracción trasera que entrega la más alta potencia que han instalado en un vehículo con esa configuración, y que llega para ocupar el lugar del 812 Superfast.
El diseño se aleja algo de lo que se esperaría fuera la evolución de su estilo, ya que en lugar de mantener una línea optaron por tomar influencias de los modelos Gran Turismo de la marca de los años ’50 y ’60, especialmente en la parte trasera del modelo, donde tiene una línea curvilínea que termina de forma abrupta, y que bien podría ser un digno rival de un hipotético renacimiento del Lamborghini Miura. Que bonito es soñar.
Su corazón es el conocido 6.5 V12 atmosférico, que gracias a nuevas modificaciones (principalmente en el reemplazo de aceros y aleaciones por otras más ligeras), puede llegar a los 819 hp y un máximo de 678 Nm, además que puede girar hasta las 9500 rpm. Al motor lo acompaña una transmisión de 8 marchas y doble embrague, remapeada para sacar el máximo partido al torque del motor.
Esto le permite al 12Cilindri llegar a los 100 km/h en 2.9 segundos, a los 200 km/h en 7.9 segundos, y a una velocidad máxima de 340 km/h; la versión descapotable o Spider es irrelevantemente más lenta, producto del mayor peso de carrocería. La versión Coupe pesa 1560 kg, mientras que la Spider añade 60 kg más, llegando a 1620 kg.
Por dentro lo invade la modernidad. Al igual que varias marcas premium del mercado, ahora tiene tres pantallas en el interior: tablero de instrumentos, infotainment central, y una pantalla extra para el copiloto. También cuenta con los criticados botones táctiles o hápticos en el volante, aunque con relieves para marcar diferencias, y un sistema de audio premium Burmester de 15 parlantes.
Entre otras cosas notables, está el uso del sistema de frenos brake-by-wire, que elimina el fluido de frenos y la conexión mecánica entre los pedales y el freno, ya que ahora es controlado por un sistema electrónico que aplica la fuerza a los cálipers.
