La larga espera por fin terminó. Los fanáticos locales del Ford Bronco cuentan desde hoy -y por primera vez de manera oficial- con el clásico 4×4 producido en Michigan, que, a cuatro años de su reestreno absoluto en EE.UU., arriba al país en una animada motorización EcoBoost V6 2.7 litros de dos turbocompresores, que se ubica con mucha distancia como el más capaz en el llamado club de los todoterrenos rudos en serio disponibles en Chile (le muestra los dientes al recién estrenado Wrangler, que ahora perdió dos cilindros). El Bronco sin apellidos, nacido originalmente en 1965 y que suma más de 1.1 millones de unidades comercializadas, responde a sus históricas credenciales y estará en concesionarios en cortes Wildtrak y Icon.
PRECIOS DE LISTA FORD BRONCO – JUNIO 2024
- Ford Bronco Wildtrak: $ 62.990.000 / US$ 68.300
- Ford Bronco Icon*: $ 65.990.000 / US$ 71.500
*Se trata de una versión especial, solo en unidades limitadas, que lleva una franja y detalles que hacen alusión a la primera generación.
Ficha técnica Ford Bronco
Como se sabe, el Ford Bronco -cuya primera generación es contemporánea al deportivo Mustang- es un vehículo ‘a la vieja escuela’ con esquema de largueros, que utiliza la plataforma T6.2 de la camioneta mediana Ranger (lanzada en Chile hace un año). En cuanto a medidas, el todoterreno que solo estará disponible en carrocería de cinco puertas consta de 4.813 mm de largo, 2.200 mm de ancho y 1.913 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.949 mm. Las llantas son de 17″ y están vestidas por neumáticos Goodyear M/T de 35 pulgadas en medida 315/70 con sistema beadlock (previene el desmonte de la cubierta, aun cuando tenga poca presión). La capacidad de maletero detrás de la segunda fila de asientos es de 1.008 litros (hasta el techo). Tiene un despeje libre al piso de 292 mm, ángulos de ataque, ventral y de salida de 43.2º, 26.3º y 37º, respectivamente, mientras que la capacidad de vadeo asciende a 850 mm.
En materia de equipamiento y confort, el Ford Bronco, que tiene puertas y techo desmontables (por el mismo motivo tiene los espejos anclados a la carrocería y no a las puertas), dispone de iluminación full LED, parrilla delantera activa, apoyabrazos central delantero, tapicería en cuero, butacas delanteras de ajuste eléctrico (10 posiciones para el conductor y ocho para su acompañante) y con calefacción, climatizador bizona, columna de dirección con ajuste telescópico, iluminación ambiental, asas de agarre, panel de instrumentos de 8″, pantalla central táctil de 12″ con conectividad inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay, cámara de 360º, cargador por inducción, sistema de audio Bang & Olufsen de 10 altavoces, seis puertos de carga USB, navegador GPS y asientos traseros plegables en razón 60/40, entre otros.
Para lograr su máximo desempeño fuera del asfalto, el heredero de la tradición con el sello de Ford cuenta tracción 4×4 con el delantero conectable manualmente (o automáticamente bajo demanda), con caja reductora y bloqueos de diferenciales delantero y trasero y con amortiguadores progresivos adaptativos FOX con válvula de reserva interna (la suspensión es independiente adelante y atrás). También integra un sistema de giro en terrenos de poco grip, que bloquea la rueda interna trasera para reducir el radio. Además, utilizando la gestión electrónica el Bronco está dotado de siete modos de manejo: ECO, Normal, Deportivo, Resbaladizo, Lodo/Surcos, Arena y Baja.
En materia de seguridad, el caballo norteamericano no deja espacio a críticas. Integra seis bolsas de aire, frenos de discos ventilados en ambos ejes, espejos fotocromáticos, cinturones de seguridad con recordatorio en todos los asientos, monitoreo de subinflado de neumáticos, asistente de partida en pendientes, frenado post colisión y la completa batería de asistencias avanzadas a la conducción Ford Co-Pilot 360, que se compone de luces altas automáticas, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y sistema de control de oscilación de remolque.
Bajo el capó, el más rudo de Ford cuenta con el motor EcoBoost biturbo V6 gasolina de 2.7 litros, que entrega un sobresaliente músculo de 344 Hp y de 562 Nm de par. Se gestiona mediante la conocida transmisión automática de 10 relaciones, que también está presente en la citada pick-up mediana Ranger.
¿Qué te parece el esperado arribo del Ford Bronco? ¿Crees que logre desbancar a su rival de siempre, que por años corrió prácticamente solo? ¡Coméntanos!
